4月的老挝，烈日炎炎。然而，高温之下，游客出行热情不减。自中老铁路开通国际旅客列车以来，前来老挝旅游的游客络绎不绝。
来自老中铁路有限公司数据显示，截至4月14日，中老铁路老挝段累计开行旅客列车3049列，发送旅客222万人次。今年以来已开行旅客列车834列，发送旅客77.8万人次，客车平均上座率97.85%。
连日来，本报记者跟随“钢铁丝路好风光”之“走进中老铁路”采访团沿中老铁路磨万段万象站、万荣站、琅勃拉邦站等沿线主要车站采访，倾听中老两国铁路人携手共进、共同守护旅客出行的动人故事，体验便捷的出行方式为沿线发展注入的澎湃活力和动能。
2021年，从昆明来到老挝的邬俊鸿成了刘银能的师傅，刘银能对这位中国师傅的第一印象是：看起来很严肃，说话声音很洪亮。接下来的日子里，刘银能跟随师傅认真学习列车驾驶技术，他勤学好问、善于思考，经过不断磨合，两人对彼此更加了解，配合也更加默契。2021年12月3日中老铁路通车、2023年4月13日中老铁路国际旅客列车开行，从万象站驶出的首发列车均由他俩搭档驾驶。如今，刘银能已经取得了副司机资格，等待驾驶公里数达到要求后就可以报考司机岗位，邬俊鸿对这位优秀徒弟也充满信心。
4月17日正午时分，顶着炎炎烈日，老中铁路有限公司琅勃拉邦维保管理中心孟塞综合维修工区作业班长佟朗正在师傅带领下利用“天窗时间”对沿线年，与中老铁路项目相呼应，上海应用技术大学与老挝苏发努冯大学启动“一带一路”倡议下的国际教育合作。佟郎和另外8名同学前往上海接受本科教育，成为铁道工程专业第一届老挝留学生。
温郜的几位客人分别来自中国、韩国、澳大利亚。他们此前互不认识，各自到达万荣后组成了这个旅行团。在他们看来，这样自由、充满惊喜的旅行正是他们向往万荣的原因。旅行团里的澳大利亚籍游客说，他将乘坐中老铁路列车继续自己在老挝的旅行，了解到中老铁路除了连接老挝各大城市，还可以到中国，他觉得非常方便。
温郜告诉记者，中老铁路开通后，到老挝的中国游客越来越多了，为了与游客更好地沟通，他开始学习中文。他从事导游工作已经有十多年，这几年身边很多人都放下锄头，开旅馆，搞餐饮，发展旅游业。万荣越来越热闹，旅游团要提前一星期才订得到房间，曾经他一周最多只有4天有客人，现在每天都有客人，收入有很大提高。
“万荣有丰富的旅游资源，公路、铁路交通便利，我对万荣旅游业充满信心。今年以来，万荣旅游业复苏态势明显，去年全年接待游客12万人次，今年1月至3月已接待游客16.2万人次。为了推动旅游业发展，万荣完善基础设施，对酒店、餐馆等进行精细化管理。下一步，万荣准备制定新的旅游发展规划，建设旅游项目，提升对游客的吸引力。”阿达雅赛·马尼万说。
农冰村小学位于老挝首都万象市郊，是当地一所拥有55年历史的学校。2013年，中国和平发展基金会出资支持老方在原址上援建800平方米的新教学楼。此后，中方连续派遣志愿教师开展教学，并提供教育教学物资。“一带一路”倡议在老挝落地，更联通了两国人民的心。2017年5月，第一届“一带一路”国际合作高峰论坛在北京举办。在对峰会进行的特别报道中，一群老挝的孩子出现在了电视屏幕上。这些孩子就来自农冰村小学。他们不但喜欢学习中文、唱中国歌，更期待着能够来到中国。
4月17日当天，在农冰村小学前校长奔米·未来汕带领下，又一批小朋友实现了体验动车的心愿。奔米·未来汕说，中国帮助我们建了新教学楼，还为我们提供了很多以前我们都没有见过的现代化的教育物资。坐在干净、舒适的教室里，学生们学得更认真了，学生数量也从之前的100人增加到现在的270多人。有了“一带一路”倡议，才有了今天的老中铁路，让老挝从“陆锁国”变“陆联国”。交通便利了，人民生活水平也提高了，同时也带动了老挝教育事业的发展。（胡晓蓉 刘子语 杨春梅）